大家再进行后处理故障分析判断的时候，是不是有了新的思路，是否可以满足几种特定条件，雾化、高温、催化还原以及尿素质量，哪一个有了问题就针对原理去找解决方法。尿素溶液可以通过不同的方法进行雾化，并且必须在高温情况下才能分解成氨气，氨气与尾气中的NOx在催化箱里面进行反应，生成无污染的水和氮气（牛二/N2）。
SCR后处理的原理就是往排气管内喷浓度为32.5%的尿素，让其在催化消声器内反应转变成氨，终转化成氮气和水的这么一个过程。
为什么尿素浓度要是32.5%的呢？
如果尿素浓度过高，催化器不能将尿素全部转化，而导致排放中的氨(是一种有刺激性的物质)超标，
太低的尿素浓度会使排气中的NOX会超标，所以往尿素中加水的做法只能是骗自己罢了
太低的尿素浓度会使排气中的NOX会超标，所以往尿素中加水的做法只能是骗自己罢了。
至于为什么尿素加水发动机又不限扭距，只能说明该发动机的后处理程序有漏洞。
既然后处理是人编的，那么程序好不好，漏洞多不多，就看各厂家的技术人员的能力和社会责任心了。
如何调节尿素喷射量：
在常温下尿素是不能和排气中的NOX起反应的。一般要在200度左右起喷才能确保尿素的有较高的转化率，温度太低尿素将会结晶终堵住排气管。
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